> BMW R nineT Pure

La BMW R nineT Pure es perfecta para todos aquellos que adoren el diseño clásico de las roadster

desde U$S 24.900^*

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COLORES

PURA. REDUCIDA.

La BMW R nineT Pure es perfecta para todos aquellos que adoren el diseño clásico de las roadster y busquen una experiencia de conducción pura. Su diseño toma las primeras motocicletas como fuente de inspiración. Nos recuerda a la época de los setenta y los ochenta. Pero sus raíces históricas son más profundas. La primera moto de BMW también era simple, reducida y dinámica. Ya en 1923 el centro de todo el concepto era el motor de dos cilindros opuestos de BMW. Al mismo tiempo, ofrece numerosas opciones para personalizar tu moto. Podrás cumplir tu sueños en lo referente a tu moto y tu estilo de vida. Cuando la personalices o disfrutes de su aceleración, sentirás su origen..

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ESPECIFICACIONES

Con la R nineT Pure vivirás tu idea de conducción de moto con el clásico estilo roadster. Su corazón es el icónico motor boxer refrigerado por aire/aceite. Además, cuenta con prestaciones como los modos de conducción «Rain» y «Road» y la pata telescópica ajustable.

Motor

Tipo

Motor bicilíndrico boxer de cuatro tiempos, refrigerado por aire/aceite, dos árboles de levas y cuatro válvulas radiales por cilindro, eje de compensación central.

Diámetro x carrera

101 mm x 73 mm

Capacidad

1170 c. c.

Potencia nominal

80 kW (109 cv) a 7250 rpm

Potencia nominal A2

70 kW (95 cv) a 7000 rpm

Par de giro máximo

116 Nm a 6000 rpm

Par máximo A2

112 Nm a 5750 rpm

Relación de compresión

12,0:1

Preparación de la mezcla

Inyección electrónica en el conducto de admisión

Depuración de los gases de escape

Catalizador regulado de 3 vías, norma de gases de escape EU 5

Kilometraje / Consumo

Velocidad máxima

Más de 200 km/h

Consumo cada 100 km conforme al WMTC

5,1 l

Tipo de combustible

Gasolina súper plus sin plomo, 95-98 octanos; (potencia nominal con 98 octanos)

Sistema eléctrico

Alternador

Alternador trifásico con 720 W

Batería

12 V / 12 Ah, sin mantenimiento

Transmisión

Embrague

Monodisco en seco, de accionamiento hidráulico

Engranajes

De seis marchas secuencial con dentado oblicuo

Transmisión secundaria

Cardán

Suspensión / Frenos

Bastidor

Diseño de tres piezas, con chasis delantero y chasis trasero de dos piezas, unidad / motor caja de cambios autoportante, asiento del acompañante desmontable para modo en solitario.

Guía de la rueda delantera / Elementos de suspensión

Horquilla telescópica, con diámetro de tubo de 43 mm

Guía de la rueda trasera / Elementos de suspensión

Monobrazo basculante de fundición de aluminio con BMW Motorrad Paralever, pata telescópica central, pretensado de los muelles mediante rueda de ajuste sin niveles, amortiguación de la etapa de tracción ajustable sin niveles

Recorrido de la amortiguación, delantera/trasera

120 mm / 120 mm

Distancia entre ejes

1493 mm

Avance

105 mm

Ángulo de la dirección

63,4°

Ruedas

Llantas de fundición

Llanta delantera

3,50 x 17″

Llanta trasera

5,50 x 17”

Neumático delantero

120/70 ZR 17

Neumático trasero

180/55 ZR 17

Freno delantero

Freno de disco doble, diámetro 320 mm, zapatas fijas de 4 pistones

Freno trasero

Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos pistones

ABS

BMW Motorrad ABS Pro

Dimensiones y pesos

Altura de asiento con peso en vacío del vehículo

805 mm

Longitud del arco de la entrepierna con peso en vacío

1785 mm

Capacidad útil del depósito

17 l

de los cuales se destinan para la reserva

3,5 l aproximadamente

Longitud

2105 mm

Ancho (sobre la maneta)

865 mm

Altura (sobre los espejos)

1240 mm

Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno.

219 kg ¹

Peso máximo permitido

430 kg

Carga útil (con equipamiento de serie)

211 kg

¹ De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90 % del volumen útil del depósito

Equipamiento de serie

Faro LED con luz diurna

Velocímetro con ordenador de a bordo

ASC

Modos de conducción Rain & Road

Cadena cinemática y engranaje angular en negro

Conector de carga USB

CARACTERÍSTICAS

_ Faros redondos.

Faros redondos con el logo de BMW.
El anillo cromado y la carcasa del mismo color que el cuerpo de la moto resaltan la apariencia clásica de la R nineT Pure.

_ Cubierta barnizada.

Cubierta de la rueda delantera.
La cubierta barnizada añade un toque clásico más en la parte delantera de la moto.

_ Velocímetro.

Velocímetro redondo clásico.
El cuadro de instrumentos rezuma estilo y elegancia..

_ Basculante monobrazo

Basculante monobrazo de aluminio fundido.
Uno de sus puntos fuertes, tanto a nivel visual como funcional.

_ Moderna luz trasera Led.

Moderna luz trasera led.
Ofrece un contraste fascinante con el faro redondo clásico ubicado la parte delantera.

_ Logo «nineT».

Logo «nineT» situado sobre la entrada de aire.
Un indicador inconfundible con el que quedará patente que la moto pertenece a la familia Heritage.

NOVEDADES

Reducida a lo esencial.

El diseño de la R nineT Pure recuerda al diseño habitual de las roadster. El faro delantero circular con anillo cromado, una carcasa barnizada y el nuevo tacómetro circular marcan la apariencia de la parte delantera. El bastidor en arco de tres piezas y la nueva horquilla telescópica de apariencia clásica determinan sus dimensiones. Y como elemento principal, el motor de dos cilindros opuestos, que viene preparado para rugir. El depósito de acero y la estilizada parte trasera completan una silueta elegante que logra una apariencia ágil y segura de sí misma. Todo esto transportado por ruedas de función de 5 radios.

Sin embargo, su diseño simplificado al máximo no tiene nada que ver con un sentimiento de nostalgia pasajero. La R nineT Pure te permite personalizarla por completo, equiparla, modificarla y diseñarla hasta construir tu propia moto y tu propio estilo. Las bases de la moto son un concepto probado y, por supuesto, la calidad habitual de BMW Motorrad.

Motor de dos cilindros opuestos de eficacia probada para una conducción completamente personalizada.

El motor y el sistema eléctrico de la R nineT Pure ya despertaron el interés de los entusiastas de las motos en la R nineT. El motor de dos cilindros opuestos refrigerado por aire/aceite con sus 81 kW (110 hp) promete una experiencia exuberante y vital … Y lo cumple. El sistema de escape 2 en 1 con el diseño habitual de las motos roadster resalta su estilo seguro con un sonido redondo y potente. Gracias al ABS de serie y el ASC opcional, podrás desplegar todo su potencial por las calles de forma segura.

Una ergonomía elegante y segura.

La R nineT Pure te permite hacer realidad tu sueño de tener una moto personalizada. En total consonancia con tus ideas. Crea una moto que tenga tu propio estilo. Gracias a la altura relativamente baja del asiento, la moto es adecuada para diferentes tipos de pilotos. Además, puedes bajar todavía más tu R nineT Pure con la opción de fábrica de configuración baja. Con su asiento profundo, estrecho y firmemente acolchado, podrás conducir al más puro estilo roadster: seguro, inequívoco e inconfundible.